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工信部:我國聲明的有關5G標準必要專利占比超過30%

文章來源: 新京報
發布時間: 2019/6/10 14:54:00

  工信部將于近期發放5G商用牌照;工信部表示,產業鏈主要環節已基本達到商用水平


  近日,工信部消息,工業和信息化部將于近期發放5G商用牌照,受此利好消息影響,A股5G概念股拉升,5G概念板塊午后全面爆發,個股掀起漲停潮。截至收盤,華脈科技、創意信息、中通國脈、匯源通信、欣天科技、縱橫通信等十余只個股漲停。新京報記者 王全浩


  近期將發放5G商用牌照


  工信部稱,近期將發放5G商用牌照,我國將正式進入5G商用元年。


  工信部表示,當前,全球5G正在進入商用部署的關鍵期。堅持自主創新與開放合作相結合,我國5G產業已建立競爭優勢。5G標準是全球產業界共同參與制定的統一國際標準,我國聲明的標準必要專利占比超過30%。在技術試驗階段,諾基亞、愛立信、高通、英特爾等多家國外企業已深度參與,在各方共同努力下,我國5G已經具備商用基礎。


  “目前我國5G中頻段系統設備、終端芯片、智能手機處于全球產業第一梯隊。”中國信息通信研究院政策與經濟研究所高級工程師龔達寧對記者表示,“我們將一如既往地歡迎國外企業積極參與我國5G網絡建設和應用推廣,繼續深化合作,共謀5G發展和創新,共同分享我國5G發展成果。”


  簡單說,5G商用牌照是工信部發放給運營商的業務經營許可權。運營商只有得到牌照才能合法經營這項業務,實現5G技術的商用。


  此前,5月21日,工信部副部長陳肇雄稱,目前5G技術和產品日趨成熟,系統、芯片、終端等產業鏈主要環節已基本達到商用水平,具備了商用部署的條件。中興通訊5月9日公開稱,完整5G端到端服務已經達到預商用能力,只要5G臨時牌照發放,便可以完整提供服務。


  目前,國內三大運營商積極布局5G網絡建設。中國移動規劃在2019年完成5G基站建設3萬-5萬個,5G投資約為172億元;中國電信2019年5G基站建設計劃為2萬個,5G投資額為90億元;中國聯通2019年預計將建設約2萬個5G基站,計劃投資60億-80億元。


  14只5G概念股漲停


  6月3日,5G商用概念成為熱點,5G概念板塊午后全面爆發,14只概念股漲停,包括華脈科技、創意信息、中通國脈、匯源通信、欣天科技、縱橫通信等。中興通訊上漲5%,大唐電信上漲4.51%。


  市場人士認為,5G商用牌照發放時間超預期,是5G概念股獲得市場關注的原因,此前行業預期5G商用牌照將在10月份發放,由于各家運營商建設進度較快,使得商用牌照得以提前發放。


  各地也在加快推進5G基礎設施建設。近期,北京市50億元5G產業基金正式在北京經濟技術開發區設立。


  據悉,基金將重點投資5G產業鏈上中下游國內外技術領先的高科技企業。目前北京經濟技術開發區已聚集30余家產業鏈上中下游企業,實驗性5G基站數量超過200個,已經開通的5G基站超過50個,年底預計將會有超過200個5G基站具備使用條件,實現5G網絡在60平方公里范圍內全域覆蓋。


  北京經濟技術開發區有關負責人介紹,未來開發區將在5G領域重點耕耘三個方向:一是推動5G基礎設施及平臺建設;二是重點發展天線、濾波器、光芯片等關鍵技術;三是提前規劃車聯網、8K高清等5G場景應用。


  機構看好5G發展,投資者需甄別“偽5G”


  聯訊證券認為,隨著運營商獲得5G牌照的時間臨近,建議逢低布局5G相關標的,推薦關注彈性較大的基站主設備(中興通訊)、基站PCB(深南電路、滬電股份),光通信板塊:烽火通信、光迅科技。同時建議關注估值相對較低的:高新興、星網銳捷。


  愛建證券表示,目前的5G投資方向主體仍然是國產替代,自主可控為主,承載網將是5G建設來臨前先行受益的領域。擁有自主知識產權的5G光模塊、光芯片、設備廠商將在未來建設中受益。


  另外,廣發證券認為,從技術特點和產業變遷來看,5G時代將出現5個方面的投資熱點:新頻段帶動的PCB需求;新空口帶來的濾波器、連接器、振子、導熱材料的需求;新架構帶來的光器件、光纖光纜、網規網優的需求;新場景帶來的新型代工模式需求;新業務帶來的邊緣計算、云計算、物聯網、大數據需求等。


  由于5G的持續熱度,不少A股上市公司搭上5G概念就漲停,值得投資者警惕。


  以上市公司泰永長征為例,公司主營業務為低壓斷路器、雙電源自動轉換開關、工控自動化產品等低壓電器元器件。2018年12月,該公司密集答復投資者提出的涉及雄安新區、華為公司、5G等問題,股價快速上漲,連續6個交易日觸及漲停。在受到深交所關注后,泰永長征回復,參與5G建設是指5G“設施建設相關聯的配套電力供應及電路保護會使用到低壓電器相關的產品”。短暫上漲后,股價開始快速回落,目前泰永長征股價較年初高點跌去近4成。


  對于普通投資者而言,如何簡單識別5G公司?


  獨立財經評論人布娜新表示:當年4G推出的時候,4G就形成了重要板塊,是這幾年的持續性熱點,5G從技術到應用會超越4G,5G的推出可能會推動物聯網、無人駕駛等領域的快速發展,同時由于專利以及標準由中國部分公司控制,具有行業定價權,因此具有此類概念的公司收入可能不僅僅局限于國內。5G將成為未來國家重要戰略,該類公司會成為股民追捧熱點,股民辨別5G公司切不可盲目聽信,而指數是個好工具,有助于股民鑒別篩選。


  目前“中證5G通信主題指數”已經發布,該指數選取產品和業務與5G通信技術相關的上市公司作為樣本股,包括電信服務、通信設備、計算機及電子設備和計算機運用等細分行業,可以反映相關領域的A股上市公司整體表現。


  ■ 延伸


  5G網絡何時能用?


  “3G時代,移動互聯網開始蓬勃生長,4G時代,數字化徹底成為人們的生活方式,如今我們迎來了5G,5G作為新一代通信技術,對于構建萬物互聯的基礎設施,具有跨時代意義。”5月30日,中國聯通總經理李國華在北京聯通5G生態合作伙伴大會上表示。


  新京報記者注意到,今年以來世園會、京交會等大型活動已實現5G網絡覆蓋。北京部分地鐵線路、商圈、銀行也已覆蓋5G網絡。中國聯通、中國移動、中國電信都在布局5G商用。


  2019年被譽為5G商用元年,國內5G基站由三大運營商實施布置,目前三大運營商已經確定了第一批的試點城市。中國移動將在上海、杭州、廣州、蘇州、武漢展開外場測試;中國聯通將在北京、深圳、杭州、廣州、上海、重慶、天津、青島、南京、武漢、貴陽、成都、福州、鄭州、沈陽和雄安等16個城市展開測試;中國電信將在成都、雄安、深圳、上海、蘇州、蘭州展開測試,今后或再增設6個城市形成“6+6”布局。


  4月23日,2019上海5G創新發展峰會暨中國聯通全球產業鏈合作伙伴大會上,中國聯通集團董事長王曉初表示,將在上海、北京、廣州、深圳、雄安、杭州、南京7個城市正式開通5G實驗網,正式發布中國聯通的5G品牌。上海市市長應勇稱,上海目前已累計建設5G基站近500個,首個5G手機對話在滬撥通,上海成為全國首個5G試商用城市。


  由5G基站分布圖可以預見,我國5G覆蓋區域前期將從東部地區開始,然后逐步向西擴展,進而覆蓋全國,最終實現5G的全面商用。


  工信部部長苗圩多次在接受采訪時表示,今年,我國將進行5G商業推廣,一些地區將會發放5G臨時牌照。


  新京報記者 陳維城


  5G應用還有多遠?


  在今年2月于巴塞羅那舉行的MWC 2019期間,三星、華為、小米、中興和OPPO等廠商都已經相繼發布首批5G手機,但價格相對昂貴。中國移動預測,2019年年底5G終端價格在5000元左右,到2020年年底,5G終端會向中低價位下探,部分5G手機的價格可能會降至1000元左右,CPE(Customer Premise Equipment,客戶終端設備)價格降到500元上下。


  中國信息通信研究院院長劉多此前在接受記者采訪時表示,今年的年中或者下半年,5G手機會達到商用水平,無論是5G的網絡設備還是終端,現在都達到了預商用的水平。她認為,今年5G網絡啟動規模部署,要實現全網較好的覆蓋,一般來說要2到3年,“因為我們國家這么大的一個網絡在全球來講也是最大的,想要達到4G的覆蓋程度,還需要很大投入和較長周期。”


  OPPO副總裁、中國大陸事業部總裁沈義人也在微博上表示,消費者不要對5G手機抱有太大的期望。他認為,目前5G更多是廠商展示自己技術和研發實力,是對于產業前端,針對商用側推動,消費者端至少兩年以后才有真正的價值。


  除了智能手機,5G在自動駕駛、遠程醫療等方面也具有廣闊的應用空間。自動駕駛初創公司文遠知行COO張力向記者表示,自動駕駛對算力的要求非常高,在單車智能的情況下,車上需要安裝性能強大的工作站,進行自動駕駛包括環境感知、路徑規劃等的計算。


  “在5G網絡的支持下,文遠知行可以把自動駕駛車輛上非核心的算力,比如時效性要求較低的計算項目遷移至邊緣云上解決,再利用5G網絡快速回傳到車上。”張力表示,由于運營商鋪設的網絡覆蓋并不夠全面,很難完全應用相關的功能,可以使用單車智能進行自動駕駛;而在信號覆蓋較好的區域里,例如中國聯通與文遠知行在廣州生物島上共同打造的5G自動駕駛示范區,可以開展5G遠程操控、MEC(多接入邊緣計算)等測試合作。(記者 陸一夫)




(編輯:陳鑫)



 


  

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